Редкая модель, нестандарт, долгий простой — мы найдём цену и выкупим без месяцев ожидания.
Типичные ситуации владельцев: редкая модель, странная комплектация, долгий простой на парковке или неликвид ещё в кредите. На досках такие авто месяцами не находят покупателя — выкуп даёт реалистичную сумму за один-два визита.
Марка, модель, комплектация, особенности. Объясните, почему не удаётся продать.
Ищем аналоги, определяем реальный спрос и формируем справедливую оценку.
Проверяем техническое состояние. Для редких моделей — особенно внимательно.
Предлагаем цену на основе рыночных данных. Без занижения за «неликвид».
Для неликвидных авто цена определяется спросом на аналоги — как в России, так и за рубежом. Дисконт за неликвидность обычно 10–20%, но не 40–50%, как предлагают перекупщики. Если авто в хорошем техническом состоянии — разница с ликвидными моделями минимальна.
Даже для редких моделей есть рыночная цена. Рассчитайте её за 2 минуты.
Шаг 1 из 4
Работаем в Москве, Московской области и по всей России (Санкт-Петербург, Казань, Нижний Новгород, Екатеринбург, Новосибирск и др.). Выезжаем на осмотр неликвидных авто. Редкие модели, непопулярные цвета, авто с высоким пробегом — приедем и оценим, где бы машина ни находилась.
Для редких моделей ищем аналоги на внутреннем и зарубежных рынках.
Не нужно ждать «того самого покупателя». Выкупим здесь и сейчас.
Не занижаем за «неликвид». Оцениваем по фактическому состоянию и спросу.
Японские праворульные, корейские эксклюзивы, европейские редкости — берём всё.
Редкая модель, нестандартная комплектация, длительный простой — такие авто продаются месяцами. Перекупщики занижают цену, а покупатели обходят стороной. Мы оценим реальную стоимость и выкупим без ожидания.
Неликвидный автомобиль — понятие относительное. Для рынка это машина, на которую нет устойчивого спроса: редкая модель, нестандартная комплектация, непопулярный цвет, правый руль, малоизвестная марка или просто специфический кузов. Renault Vel Satis, Ssangyong Chairman, Honda Element, Subaru Tribeca с правым рулём, Citroen C6, Peugeot 607 — список длинный. Такие авто могут быть в идеальном техническом состоянии, но покупатель на них не находится месяцами. Объявление висит, цена постепенно снижается, а ощущение, что машину вообще никто не купит, крепнет с каждой неделей.
Причины неликвидности бывают разными. Первая — редкость модели на российском рынке. Официально привезённых Infiniti QX70 или Acura MDX в стране несколько тысяч, а покупатель ищет конкретную комплектацию с конкретным мотором. Вторая — правый руль: Toyota Mark II, Nissan Skyline, Honda Odyssey — отличные машины, но аудитория ограничена жителями Дальнего Востока и энтузиастами JDM. Третья — необычный тип кузова: универсалы продаются хуже седанов, купе хуже кроссоверов, кабриолеты — вообще отдельная история. Четвёртая — специфический цвет: ярко-зелёный Hyundai Tucson или оранжевый Subaru XV отпугивают большинство покупателей.
Перекупщики на неликвидных авто зарабатывают больше всего — именно потому, что владелец уже отчаялся продать. Типичная схема: предложение 50–60% от рыночной цены с аргументом «ну кто вам это купит?». Владелец, уставший от месяцев ожидания, соглашается и теряет 200 000–500 000 рублей. Реальный дисконт за неликвидность — 10–20%, не больше. Если машина технически исправна, с чистыми документами и нормальным кузовом — она стоит своих денег, просто покупатель ищется дольше.
Мы оцениваем неликвидные авто по аналогам — как на российском, так и на зарубежном рынке. Для праворульных японок смотрим цены на аукционах USS и HAA. Для редких европейцев — Mobile.de и AutoScout24. Для американских — Copart и IAAI. Спрос на запчасти тоже учитывается: даже если модель редкая в России, агрегаты от неё могут быть востребованы (например, двигатели Subaru серии EJ и FA покупают для свапов). Итоговая цена — рыночная с дисконтом 10–20% за сложность реализации, а не 40–50%, как предлагают перекупщики.
Отдельная категория — авто с долгим простоем. Машина стояла в гараже 3–5 лет, аккумулятор сдох, резина потрескалась, тормозные диски покрылись ржавчиной, в бензобаке осадок. Технически всё это устранимо за 20 000–50 000 рублей, но покупатель видит «стоявшую» машину и уходит. Мы знаем реальную стоимость расконсервации и не делаем из мелочей трагедию. Если двигатель, коробка и кузов в порядке — основная стоимость сохраняется.
Для владельца неликвидного автомобиля обращение к нам — выход из тупика. Вместо бесконечного ожидания покупателя с Авито, постоянного снижения цены и общения с перекупщиками-манипуляторами — одна встреча, прозрачная оценка и деньги на руках. Приезжаем для осмотра в удобное время и место, оформляем сделку стандартным пакетом документов, рассчитываемся наличными или переводом в день обращения.
Показываем выкупленные автомобили: марка, год, пробег, фото и сумма после осмотра.
Цену согласует руководитель оценки, сложные кейсы ведёт старший эксперт. Документы и сопровождение — свои специалисты.
Старший состав
Руководитель отдела оценки
8 лет на рынке, лично провел более 5000 оценок автомобилей разных категорий.
Контролирует качество оценки и финальное согласование стоимости выкупа.
Старший состав
Старший эксперт по выкупу
Специализируется на премиум-сегменте и нестандартных кейсах выкупа.
Ведет сложные случаи: премиальные автомобили, машины после ДТП и срочные сделки.
Менеджер по работе с клиентами
Координирует процесс сделки между оценкой, юридическим отделом и клиентом.
Сопровождает клиента от первичного запроса до передачи денег и документов.
Специалист по документам
Сопровождает сделки с ГИБДД и банками, снижая риски для продавца автомобиля.
Проверяет комплект документов и отвечает за юридическую корректность оформления.
Авто, которое сложно продать за разумные сроки: редкая модель, нестандартный цвет, правый руль, необычная комплектация.
Анализируем аналоги на российском и зарубежном рынках, учитываем спрос на запчасти и коллекционную ценность.
Обычно 10–20%. Не 40–50%, как предлагают перекупщики.
Да, если они в состоянии, пригодном для восстановления или использования запчастей.
Мы не ищем «идеальное» авто для себя. У нас есть каналы сбыта для любых моделей — включая аукционы и разборки. Поэтому можем выкупить то, что частник не купит.
Незначительно — на 3–5%. Ярко-зелёный или оранжевый автомобиль продаётся дольше, но стоит почти столько же. Мы не штрафуем за цвет.
Двойной дисконт не применяем. Оцениваем по совокупности: если авто технически в порядке и запчасти имеют спрос — цена будет адекватной.
Оставьте заявку, перезвоним в течение 5 минут. Бесплатная консультация, без обязательств.
